顶部
邯工工程科技有限公司

致力于高速公路护栏打桩机、混凝土泵车、反循环钻机、潜水电泵
的研发、生产和销售,为全球客户基础建设施工领域解决方案

当前位置:首页 > 新闻动态

邯工科技锤击液压打桩机下排烟的问题

时间:2020-09-07

     首先我们要先了解什么是下排气呢?活塞密封不是对的,多少都会有气蹿出来,加上高温下润滑油的蒸发,这样一来曲轴箱内的压力就会越来越高。为了保持曲轴箱压力的平衡所以需要曲轴通风,这种现象就是下排气。一旦发动机出现此现象,发动机轻负荷运转时,"下排气"现象较轻;当发动机高速重负荷运转时,"下排气"现象十分严重。
  根据经验,发动机出现“下排气”现象多为活塞粘缸或活塞环严重磨损所致。
    但这次拆检发动机后得知,活塞及活塞环都没有发生异常磨损。更换其4种配套件(缸套、活塞、活塞环和活塞销)的价格又较高,所以只将原来的机件清洗后重新装复,但试机时故障依旧。经了解,该发动机出现“下排气”故障后,发动机在连续重负荷运转时还伴有高温现象。针对发动机的高温现象,先后检查了发动机的风扇胶带、水泵、节温器、散热器、供油正时等相关部位,都没有发现异常现象。查阅有关资料发现,柴油机的高温还与柴油的供油量有关,即如果供油量过多,发动机的后燃时间延长,就会使发动机产生高温;但是,随着发动机使用时间的延长,高压油泵不断磨损,各缸的供油量只会减少而不会增加,因此该发动机的高温并非由此而引起。后来,在检修过程中偶然发现涡轮增压器叶轮的径向间隙较大,已经超出了使用限。于是,更换了涡轮增压器;更换后试机时,发动机"下排气"及高温现象已全部消失。
    分析认为,当涡轮增压器的叶轮径向间隙较大但还未窜油时,涡轮增压器虽然还在继续使用,但叶轮的转速已达不到原设计要求,致使发动机的气缸进气量减少,高压油泵的供油量"相对"增加,发动机后燃时间延长,并且发动机处于连续重负荷运转状态,无法及时散热,致使发动机产生高温。当涡轮增压器磨损严重时,发动机燃烧后的废气经过涡轮增压器时,一部分废气会经涡轮增压器浮动轴承的密封环窜入机油道,并随涡轮增压器的回油管进入曲轴箱,从而产生"下排气"现象。

上一篇:到了雨季,那么使用的打桩机怎么进行保养!
下一篇:波形护栏打桩机的处理方法你了解了吗?
友情链接LINKS: 小型搅拌车 公路护栏打桩机 波形护栏打桩机 打桩机厂家